聚焦供应链布局，新能源汽车企业重塑行业核心竞争力。

根据乘联会， 2021年1-11月数据，全国新能源汽车批发销量达280.7万辆，同比增长190.7%，全年销量突破300万辆已成定局。

图片：未来智库

2021年，汽车产业政策仍将向新能源汽车方向倾斜。各地区都出台了相应的法律法规鼓励推广新能源汽车，而与燃油车相关的政策却鲜有更新。去年各省市的购车补贴政策大多没有延续。今年10月26日，国务院发布《2030 年前碳达峰行动方案》，明确要大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油车在新车产销和汽车保有量中的比重，推进城市公共服务车辆电动化替代，推广以电、氢燃料、液化天然气为动力的重型货运车辆。到2030年，新能源和清洁能源驱动的汽车比例将达到40%左右。

庞大的新能源汽车市场和上市车企的高市值吸引了无数资本。越来越多的传统车企在新能源汽车领域积极部署，为新能源汽车产生更多的正点奠定基础。汽车新能源发展进入不可逆转的快车道，全球汽车发展的主要方向逐渐转向新能源，中国新能源汽车真正进入市场竞争阶段。

2022-2025年，中国新能源汽车市场将进入大量新车型、新品牌涌现的阶段，靠补贴成长起来的、缺乏竞争力的产能和品牌将加速退出和淘汰。新能源汽车企业如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，稳步求变，突破销量增长临界点，保持持续向上的经济活力？在调研多家新能源汽车企业后，多年服务全链条数字化运营、对汽车企业信息系统落地有丰富经验的业务同仁，从以下三个方面总结了新能源汽车企业的转型方向。

1.优化供应链管理，助力企业驶入数字化快车道。

限产、减产、停产是今年汽车新闻常见的关键词。芯片、雷达等重要零部件短缺导致全球汽车减产，给大众、丰田，等汽车巨头造成重大损失，新能源汽车厂商也未能幸免。延期交货已成为新能源厂商的普遍现象，但严重程度不一。临近年底，整个汽车行业的供应情况有所好转，很多大厂商的产量都有所恢复。但新能源汽车厂商仍频频爆发因供应链问题导致产能受限，主要原因是新能源汽车整体产量太小。

因为产量小，在早期供应链混乱最严重的时候，新能源汽车品牌只要从市场上获得一些零部件，就能显著改善企业的生产状况。然而，随着供应链的完善，对流向流通领域的零部件的控制越来越严格。然而，由于产量小，新能源汽车品牌无论是拿货能力还是议价能力都无法与传统汽车品牌相提并论。此外，随着新能源市场的快速发展，订单量也随之上升，供应紧张，需求不断增加，导致新能源汽车品牌产能频频告急。

为了保证车辆的正常交付，小鹏，理想等知名新能源车企纷纷推出降价交付方案，并开始优化供应链体系建设。通过构建覆盖从下单到执行、发货各个环节的一体化数字化供应链管理系统，优化产业运营效率，提高信息准确性，对信息流、物流、资金流等产业数据进行统一整合管理。为企业提供一站式服务

此外，数字供应链管理系统的应用数据捕获和收集技术以及基于新能源汽车大数据的前瞻性预测分析，可以有效监控整个流通链，实时洞察潜在风险，从而降低库存成本，提高决策水平，提升运营效果，实现数据资产化。

2.完善供应商评估体系，实现供应商规范化管理。

新能源汽车电机方面，主要形成国内供应商、国外供应商、中外合资供应商的局面。质优价廉仍是国内零部件供应商挑战国外供应商的首选。但随着行业的不断发展和成熟，新能源汽车及零部件产销规模放缓已成为新的普遍情况。供应商年利润增长的核心要素“规模效应”将越来越减弱，整车利润下降的影响将沿着产业链不断扩散，影响上游一、二级供应商。新能源汽车利润下滑的压力已经传导至产业链，价值链核心价值可能发生转移，行业竞争格局开始重塑。调整面向未来的技术和供应商管理模式势在必行。

对此，新能源汽车企业可以通过SRM供应商协同系统维护供需平衡，对供应商进行数字化管理，降低物料短缺和库存风险。基于新能源汽车供应链中上游采购与供应商关系管理的深度融合，可以实现需求、计划、采购流程、合同管理、支付结算、成本分析、预警识别等业务的全线整合，降低整体成本，对整个业务流程进行数字化管理，提高企业运营效率，对每一项业务进行精准管控。根据企业与供应商之间业务管理的特点和要求，可以构建高效敏捷的行业供应商协同管理体系，优化企业的供应网络，实现供应商的标准化管理，提高供应链的整体合作效率，不断优化供应商的资质，使企业选择供应商更加科学合理，逐步实现供应商的优胜劣汰，强化整体风险管控能力。

图片：与企业

3.推动产业供应链金融发展，为产业平台注入金融活水。

在新能源技术高速发展的今天，除了呼吁企业供应链和供应商的转型优化，如何保持竞争优势不被淘汰？清华大学汽车研究院院长陈全世，表示，企业要想在政府补贴落下后顺利生存和茁壮成长，必须具备三个条件：一是拥有新能源汽车领域关键技术的自主知识产权；二是能在市场上开发适销对路的产品；三是具有较强的资本运营能力。

的确，研发资金普遍短缺；d中国新能源企业的人员和资金，生产的附加值和净利润都处于较低水平。为了改变这种状况，我们应该积极促进企业与研发之间的沟通、交流与合作；d机构在新能源领域，并搭建供应链财务管理平台。从整个供应链出发，利用金融技术整合物流、资金流、信息流等信息。在真实交易背景下，构建核心企业与上下游企业融合的领先金融供给体系和风险评估体系，提供系统化的金融解决方案，快速响应产业链上企业的结算、融资和融资。

图片：与企业

与传统的银行借贷不同，供应链金融管理平台可以更好地解决中小微新能源制造企业因经营不稳定、缺乏信用和资产而导致的融资困难。填补了中小企业年融资成本8%-15%的空白，

通过呼吁供应链环节数字化转型升级，不断完善新能源产品谱系，新能源汽车企业将能够更好地规范和引导未来企业的发展方向，在赛道上展现自己的硬核实力。

总结思考

随着新能源汽车向市场的驱动转型，其竞争将不再局限于与新能源汽车的竞争，而是与传统汽车的竞争。对于新能源汽车企业来说，只有通过数字化转型，改变企业的供应链体系，利用数字化优势，拓展新的商业模式，才能在新一轮的竞争与合作中构建新的供应链生态，节能降耗，全面提升企业的综合竞争力。

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