后疫情时代的智能物流：变革与爆发

由于国家和全体人民的努力，疫情已经逐渐远离我们。智能物流在抗击疫情中发挥了重要作用，人们对智能物流的认识也达到了更高的水平。那么，在后疫情时代，智能物流将如何发展？空间有多大？

一、智能物流现状：半日出半雨

在新冠肺炎疫情下，全面梳理我国智能物流的发展现状，发现其中既有亮点，也有盲点。

得益于传统行业向互联网的转型和电子商务的快速崛起，智能物流在快递物流的一些关键节点取得了显著成绩。例如，京东商城， 菜鸟网络和顺丰快递等企业积极开发自动化仓储系统，以完成货物上架、提货、包装和标签等自动化操作。

为了应对新冠肺炎疫情，一些骨干智能物流企业积极使用以无人机、机器人和自动分拣为代表的智能物流设备，这对提高物流效率、减少人员交叉感染起到了重要作用。

但是，物流不仅仅是电子商务物流和快递物流，我们也应该看到，在铁路运输、航空运输、水运、物流供应链等很多物流领域。智能物流步履蹒跚，智能物流与优质经济发展差距较大，尤其是大宗物流，运输仍停留在信息化程度低、分散运营的“原始阶段”。

与世界先进水平相比，散装物流、运输无论是在比例上还是在绝对数量上，都有相当大的差距，在智能物流的应用上进展甚微，或者说还是一张白纸。

疫情也暴露了物流行业的一些不足，如散装物流运输缺乏数字化和智能化，缺乏快速应对突发事件的能力，以及应对大规模公共危机的不足，凸显了我们在智能物流建设和覆盖方面的不足。

因此，我国智能物流建设极其不平衡，行业的不足有目共睹。可以说是半日出半雨。总的来说，目前中国的智能物流还处于发展的初级阶段，在一些领域取得了积极的进展，但在一些领域仍然停滞不前。

智能物流等概念已经成为未来的战略发展方向。智能物流时代已经到来，还在继续。我们需要在这个过程中弥补不足，注意平衡，这样智能物流才能在整个行业全面发展。

第二，智能物流的发展：新的出口和新的动能

物流是产业链上下游的重要环节，也是实现供应链一体化的重要环节。疫情期间，物流业的重要性进一步得到社会的认可，数字化、无人化、在线化、非接触化等基于智能物流的物流服务场景成为热点，为物流科技企业带来新的发展机遇。

即使没有疫情，物流行业也在逐渐从传统的人工操作时代跨越到智能管控时代，再到智能物流时代。根据交通部门的数据，到2025年，中国智能物流市场的规模可能超过1万亿。

众所周知，现代物流发展迅速。随着互联网时代的到来，智能物流的概念已经开始渗透到物流的每一个环节，从智能物流的1.0版开始，如自动分拣、电子脸单等。

智能物流的浪潮已经成型，智能物流成为业界备受关注的轨道和出路。大力推进物流领域的技术创新和应用，发展智慧物流生态系统，是推动我国从“物流大国”向“物流强国”迈进的必然选择。

疫情防控将加速我国经济的技术改造，尤其是工业技术改造。智能物流在疫情过后也会受到物流行业的特别关注。Facin

发改委一直非常重视智能物流的发展。近年来，许多重要文件出台，围绕推进智慧物流发展，推广应用物流新技术、新工艺、新设备，提出了一系列鼓励和支持政策。

2020年3月6日，为应对新冠肺炎疫情，国家加强了对智能物流发展的监测、分析和前瞻性研究，努力创造有利的政策条件和发展环境，促进我国智能物流业的发展。相信在下一步，国家会出台相关政策支持智能物流业的发展。

智能物流将在市场和政策的双重推动下迎来新一轮爆发。随着技术的不断进步和应用的成熟，智能物流将会更加完善。

这里需要注意的是，利用智能物流促进散货物流的组织优化和效率提升是散货物流的发展趋势。但对于散货来说，智能物流是一条非常长的产业链，需要产业链中的企业相互合作，实现互利共赢，共同繁荣，实现安全、成本、便捷、效率四个维度的突破。“集成、开放、共享、协同”的散货智能物流新生态是大势所趋。

后疫情时代是智能物流产业迎来重要发展机遇的一年，也是智能物流产业化进程发展最快的一年。

智能物流的特点是智能化、集成化、柔性化和社会化。智能物流从根本上改变了整个行业，最终提高了运营效率和客户体验，为企业提供了更容易的一站式解决方案。智能物流实现信息交流和共享，有效降低物流成本，提高物流效率。

如今，越来越多的物流企业优先考虑运营效率，并将大量资源和技术投入到智能物流中。面对市场的迫切需求，更多相关物流企业将加大对智能物流等重资产的投资。

中国将出现大量企业和更多新的商业模式，从而推动中国成为世界上最大的智能物流市场。

工厂自动化和智能制造的实现离不开智能物流系统的支持；冷链和医药物流成本高、规模大，发展智能物流是重中之重；智慧城市建设和可持续发展也需要智慧物流的把握和支撑；在新的供应链下，如何通过智能手段解决货物配送和仓储问题，无疑会事半功倍。

后疫情时代，可持续市场将支撑智能物流的快速发展，智能物流的发展将成为政府、企业和客户的共同目标。

三、智能物流之路：新技术、新动力

现代物流业正在进入技术驱动的智能物流时代。智能物流的概念是由中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部于2009年12月提出的。

智慧的本质是模仿人类的智能，利用感知、学习、推理和判断的思维能力，使物流系统具备自行解决物流中一些问题的能力，包括运输、仓储、配送、包装、装卸、智能信息的获取、处理和加工等许多基本活动。

智能物流可以简单理解为在物流系统中采用物联网、大数据、云计算、人工智能等先进技术，使整个物流系统在人脑的指挥下智能运行，实时采集和处理信息，做出最优决策，实现最优布局，物流系统中的各个组成单元可以实现高质量、高效率、低成本的分工协作。

目前，中国政府不断发布加大基础设施建设的信号，特别强调“新基础设施”

具体而言，在仓储智能设备方面，我们将积极建设智能仓库，重点研发搬运、分拣分拣分拣、码垛机器人、自动分拣、皮带输送和搬运机器人；在智能物流配送设备研发方面，我们将重点研发无人机、送货机器人、智能机柜等最后一公里智能配送设备；在散货物流运输中，注意自动驾驶的应用和全过程的可视性和可追溯性。

一些标杆企业将坚持创新驱动，不断推进模式创新、技术创新和业务创新，率先制定全过程服务标准，打造智慧物流服务品牌。越来越多的物流巨头正以物流科技产业基金和R&D集团投资的形式加快智能物流的布局。

京东智能物流利用人工智能、大数据、机器人等技术实现智能无人化，构建全链路，“预测-库存-仓储-运输-配送”智能物流系统，建立智能物流基础数据库，利用大数据和算法技术实现多仓库平衡和货物智能配送。

通过优化可视化自然语言处理技术，顺丰人工智能可以应用于物流多服务场景，包括数量预测、网络设计和连接规划、装载率确定、运单识别、装卸检测等。

随着物联网的兴起和技术的成熟，智能制造和工业物联网的革命正在全世界范围内展开。基于网络物理系统的系统正在建立一个物理、人、信息和跨企业的价值链组织。随着数字技术和互联网技术的结合，智能工厂应运而生，进一步推动了智能物流等领域的快速发展。

有机构预测，未来五到十年，物联网、云计算、大数据等下一代技术将进入成熟期。我们有理由相信，在后疫情时代，中国的物流供应链体系很有可能得到重构，拥有5G、人工智能、大数据等高科技的智能物流业将迎来快速发展的机遇。

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