汽车零部件电子商务平台，要多久才能扼杀汽车零部件城？

汽车零部件电子商务平台是基于“不虚假”的基本原则。汽车零件城还有“很多”要生存。这与社会中阴阳的转化及其分配和运作是一致的。

从零部件供应链的历史来看，汽车零部件电子商务平台和汽车零部件城是“从云端升起的高楼”和“大地覆盖海洋”。

它的形状、起源、结构、管道和运行特点完全不同。

据说汽车配件电子商务平台起源于汽车配件城。相反，汽车零部件电子商务平台是由供应链的尺寸变化引起的。汽车零部件供应链的原始结构是一个逐步递阶的模型，主要的传递形式是“地面”商品的流通。从始至终，信息流、业务流和物流都是传统的长期到达。至少40%的流动能量在中间被分割和消耗(成本叠加)。然而，汽车零部件电子商务平台最大的起点在于其收集和分散虚拟信息的“光”功能，这依赖于互联网的迭代，形成基于数据集成的网络结构。

从简单的基于信息的配件查询和适应到一键式交易，通过配件平台上信息工作者的出色努力，今天的外观可以说是“女性18岁的改变，越来越精致”。

配件系统的功能不再是一个简单的“搜索引擎”，而是在整个配件供应链的每个环节进行整合、强化、诱导、切断、分类、存储、流通和决策。

如此多功能应用的附加值也反映在智能区块链供应链金融和物联网的不同想象中。事实上，这些难以发音的应用程序已经被开发人员巧妙地嵌入到系统中，影响了供应链增长的速度和效率，以及终端企业对采购、使用、服务效率和营销活动的认知。

特别是对营销活动的探索，把终端商店的改造和裂变带到了一个全新的可以经营的阶段。这是传统汽车零部件城市无法给终端商店带来的所有附加值，也是强大的配件本身所没有的。

由于汽车零部件电子商务平台网络结构赋予的能量，终端商店发生了局部变化。

为什么称之为局部变化？因为消化汽车零部件电子商务平台赋予的增值能量的前提是“衣食无忧”。也就是说，在普遍利益原则下，只有商店，特别是同等规模(规模经济)的终端商店，才能被用来代替复制。此外，个性化汽车零部件商店似乎以基本相同的形式运作，但实际上，在非常不同的企业文化、环境、运营特征、人员结构、企业战略、绩效和分销形式等下，一个共同的模板无法大规模复制(包括连锁店)。这也是对电子商务平台配件的挑战。

因为这个平台正面临着千千一千万家终端商店。商品可以是同一类型的，千千的SKU基本上是标准化的。这是刚性原则赋予汽车零部件电子商务平台的最初优势。说到营销活动和更紧密的联系，终端商店的选择性使用从来不是因为电子商务平台方案有多吸引人，而是因为它适合我。

汽车零部件电子商务平台的公共版本只能起到这样的作用。

在汽车零部件城市使用“杀死”这个词似乎不合适。

虽然汽车零部件电子商务平台取得了长足的进步，但电子商务平台是最大的短板，尽管它在云中具有强大的链接能力。

那么“不见人”有什么害处呢？对今天的互联网社会来说，“没人看见”符合信息社会要确立的效率和成本原则。如果像淘宝这样的平台每天只交易250万个汽车零部件，面对面交易难道不可笑吗？但这是对商品属性的认知，而不是服务属性。

从商品认知到品牌认知的所有过程都离不开“人文温度”。而且通常只能达到“城市”的规模。

并且由于售后服务的机械和有限的电子操作，大量的投诉不能

这里汽车零部件城市的“区域人文环境”包括物流效率和售后服务，以及与终端商店的人文情怀的营造。汽车配件电子商务平台的前仓也可以达到汽车配件城的配送效果，但最大的问题是汽车配件城的车型类别和多样化配件类别在电子商务平台的前仓不可用。

汽车零部件城是好人和坏人混杂的“江湖”。它具有江湖上“三教九流，多种多样”的行业需求的精髓。社会属性。

社会属性决定了黑白相间，多对少，对与错生在一起。

汽车零部件电子商务平台是基于“不虚假”的基本原则。汽车零件城还有“很多”要生存。“多”的原则是我会为你提供你的客户需要的任何选择，不管你的身高、体重或瘦。这不仅是汽车零部件行业，也是所有行业。这与社会中阴阳的转化及其分配和运作是一致的。

这就是阴阳学说中辩证唯物主义的存在，“独阳不长，独阴不生”。

那么汽车零部件城的未来仍然可以改变其战略形态，因为我们可以看到汽车零部件电子商务平台的延伸尾部仍然与汽车零部件城的运营重叠。

因为有重叠，对抗和游戏可以开始。因为它们不相容，所以它们可以竞争。

汽车零部件城不仅是仓库和集市，还是工作场所和品牌服务场所。它还是点对点效率中心和数据中心，也是一个功能中心。

它是做什么的？它是终端商店和汽车零部件城市之间的纽带，汽车零部件城市和车主之间的紧密联系，以及社会、工业和汽车零部件城市之间的政治和经济关系。

这不是坐在地上开始出租的行为逻辑，而是生活和发展的创新逻辑！

汽车零部件电子商务平台与汽车零部件城市之间的差异并不意味着差距无法弥合。

至少所用的媒体是自动零件。运营有不同的特点，但以汽车为媒介、以车主为最终目标的服务对象是相同的。最后一公里的效率是一致的。

根本区别在于不同的治理模式。

在汽车零部件供应链的大江湖中，各种颜色都是春天，各行各业都是表象。

起源于同一个根，一起油炸很有趣。

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