2021年中国造船业运行分析：造船业三大指数均有回升。

从近十年世界造船市场中国造船市场份额的变化可以看出，中国造船业在全球市场的比重明显增加，中国已成为世界重要的造船中心之一。

虽然我国已经成为造船大国，但造船业仍面临诸多问题，其中核心问题在于结构性不足，即低端产能过剩和高端产能过剩，体现在高附加值的高端船型和船舶配套产业相对落后，国际竞争力和盈利能力较弱。详细介绍了近年来中国造船业的概况以及中国造船业在世界造船业中的地位。

造船业主要上市公司：目前与国产船舶相关的上市公司有中国造船(600150)、中船防务(600685)、中船科技(600072)、中国重工(601989)等。

本文核心数据：世界主要造船指数的构成及中国三大造船指数的变化

中国造船完工率继续上升。

据中国船舶工业协会统计，2014年以来，我国造船完工量呈波动趋势，基本维持在3000万至4500万载重吨之间。2020年中国造船完工量为3853万载重吨，同比增长4.9%，是三大造船指数中唯一上升的指数。

2021年上半年，全国造船产量2092.2万载重吨，同比增长19.0%。

据克拉克松研究公司统计，2021年上半年全球造船产量为4663万载重吨，其中中国造船产量为2092载重吨，占全球总产量的44.86%。韩国造船产量为1497万载重吨，占全球总量的32.10%，日本造船产量为936万载重吨，占全球总量的20.07%。

中国占全球新订单的一半。

据中国船舶工业协会统计，2014年以来，我国造船新订单数量波动较大。2020年中国造船新增订单2893万载重吨，同比下降-0.5%，降幅较去年同期明显收窄。

2021年上半年，我国造船新增订单数为3824万载重吨，同比增长206.8%。半年的新订单数量已经超过了过去六年。

据克拉克松研究公司统计，2021年上半年全球造船新订单7497万载重吨，其中中国造船新订单3824载重吨，占全球新订单总量的51.01%。韩国造船新订单2986万载重吨，占全球新订单总量的39.83%，日本造船新订单571万载重吨，占全球新订单总量的7.62%。

中国半年手持订单已超过上一年全年规模。

据中国船舶工业协会统计，2014年以来，我国造船手持订单呈下降趋势，2018年略有增加。全年船舶手持订单达8931万载重吨，同比增长2.4%。2019年至2020年，全国造船手持订单再次下滑。2020年全国造船手持订单为7111万载重吨，同比下降12.9%。

2021年上半年，我国手持船舶订单量为8660万载重吨，同比增长13.10%。手持订单较2020年末增长21.8%。

2021年上半年，全球造船手持订单达18913万载重吨，其中中国造船手持订单达8660载重吨，占全球手持订单总量的45.79%；htt中的手持造船订单

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